Orta Dəhliz Çin və Mərkəzi Asiyadan Xəzər dənizi, Azərbaycan, Gürcüstan və Türkiyə üzərindən Avropaya uzanan multimodal nəqliyyat bağlantısıdır. Marşrutun praktik üstünlüyü yalnız coğrafi qısalıqla deyil, dəmir yolu, liman və avtomobil mərhələlərinin necə koordinasiya olunması ilə müəyyən edilir.
Tranzit müddətinə təsir edən mərhələlər
Yükün çıxış terminalında qəbulu, dəmir yolu rezervasiyası, Xəzər keçidi, liman emalı, sənədlərin ötürülməsi və növbəti nəqliyyat vasitəsinə keçid ümumi müddətə təsir edir. Ayrı mərhələlər sürətli olsa da, bağlantılar arasında uyğunsuzluq gözləmə yarada bilər.
Planlamada hansı məlumatlar vacibdir?
Konteyner tipi, yükün çəkisi, təhlükəli yük statusu, çıxış və təyinat nöqtəsi, hazır olma tarixi və gömrük proseduru əvvəlcədən dəqiqləşdirilməlidir. Alternativ liman və sərhəd keçidlərinin qiymətləndirilməsi dəyişən şəraitdə vaxt itkisinin qarşısını almağa kömək edir.
Xərc strukturuna necə baxmaq lazımdır?
Yalnız əsas dəmir yolu və dəniz tarifini müqayisə etmək kifayət deyil. Terminal emalı, sənədlər, son mil, saxlama və mümkün gözləmə xərcləri ümumi hesablamaya daxil edilməlidir. Düzgün təklif bütün mərhələlərin məsuliyyətini və daxil olan xidmətləri aydın göstərməlidir.
Uyğun yük modeli
Orta Dəhliz konteynerləşdirilə bilən, planlı və bir neçə nəqliyyat növü arasında keçidə uyğun yüklər üçün nəzərdən keçirilə bilər. Yekun seçim konkret tarixdəki cədvəl, tarif və keçid imkanları müqayisə edildikdən sonra verilir.
Orta Dəhliz üzrə növbəti planlama addımı
Dəhliz haqqında bazar məlumatını konkret yük qərarına çevirmək üçün multimodal logistika xidmətində çıxış nöqtəsi, aşırmalar, sənədlər və ehtiyat əlaqə birlikdə qiymətləndirilməlidir. Konteyner yükü üçün Çindən Azərbaycana daşınma planı FCL, LCL və dəmir yolu variantlarının hansı məlumatlarla müqayisə edildiyini göstərir.
