Стоимость авиаперевозки зависит не только от веса на весах. Легкий, но объемный груз занимает больше места, поэтому авиакомпании сравнивают фактический и объемный вес и обычно используют больший как расчетный.
Логика объемного веса
Длина, ширина и высота коробки перемножаются, затем объем делится на коэффициент перевозчика. Коэффициент уточняется по маршруту и авиакомпании; для предварительного расчета часто используют делитель 6000 для кубических сантиметров.
Простой пример
Коробка 100 × 80 × 60 см имеет объем 480 000 кубических сантиметров. При делителе 6000 объемный вес составляет 80 кг. Если фактический вес 55 кг, предварительный тариф может считаться по 80 кг.
Несколько коробок
Объемный вес каждой коробки считается отдельно и суммируется. Для одинаковых коробок результат можно умножить на количество. Используются реальные внешние размеры после упаковки.
Как влияет паллета?
Паллетирование может увеличить общие размеры и расчетный вес, но бывает необходимо для безопасности и защиты. Решение об упаковке нельзя принимать только ради снижения тарифа.
Точный запрос
Укажите количество мест, фактический вес и три размера каждого места, описание товара, адрес забора, аэропорт назначения и дату готовности. Опасность и температурный режим нужно сообщить сразу.
Примените расчет к реальному запросу
Для корректного расчета укажите три внешних размера и фактический вес каждого отдельного места в запросе на авиаперевозку. Дополнительно нужны адрес забора, аэропорт или конечный адрес, описание товара, стоимость, батареи или опасные свойства, дата готовности и крайнее окно приемки.
Чтобы не потерять важные параметры, используйте чек-лист запроса стоимости. Расчетный вес является только одним фактором: итоговое предложение также зависит от маршрута, доступности рейса, правил авиакомпании, упаковки, документов, таможни, страхования и последней мили.
Рассчитайте объем и предварительный оплачиваемый вес онлайн
Введите длину, ширину, высоту, количество мест и фактический вес в калькулятор расчета груза, чтобы получить объем в м³, объемный и предварительный оплачиваемый вес. Окончательный тарифицируемый вес определяется делителем, округлением и минимумами авиакомпании.
Почему делитель зависит от вида транспорта
Формула объемного веса одна и та же (длина × ширина × высота / делитель), но делитель меняется по видам транспорта. В авиаперевозках практика IATA основана на соотношении 1:6, то есть делителе 6000 для сантиметров (1 м³ ≈ 167 кг). Экспресс-курьеры часто применяют делитель 5000 (1 м³ ≈ 200 кг). В автомобильных сборных перевозках (LTL) обычно используется делитель 3000 (1 м³ ≈ 333 кг), в морских LCL — принцип «weight or measure» с соотношением 1 м³ = 1000 кг. Одна и та же коробка может иметь оплачиваемый вес 80 кг по авиа и 160 кг по авто, поэтому при сравнении делитель нужно уточнять.
Оплачиваемый вес и минимальный тариф
Платный (тарифицируемый) вес — большее из фактического и объемного; авиакомпании обычно округляют его вверх до 0,5 кг. Кроме того, для каждой отправки может действовать минимальный оплачиваемый вес или минимальный сбор, поэтому для очень маленьких посылок ставка за килограмм не отражает реальную стоимость. Классы тарифов (генеральный груз, специальные товарные ставки, опасные грузы) и весовые интервалы (45 кг, 100 кг, 300 кг и т. д.) также меняют цену за килограмм.
Пример с паллетой
Груз на стандартной европаллете (120 × 80 см) высотой 100 см: 120 × 80 × 100 = 960 000 см³. Для авиа с делителем 6000 объемный вес — 160 кг, для курьера с делителем 5000 — 192 кг, для авто LTL с делителем 3000 — 320 кг. Если фактический вес 120 кг, во всех трех случаях оплата рассчитывается по объемному весу. Если груз нельзя штабелировать (non-stackable), некоторые операторы считают высоту как полную высоту транспортного средства.
Как уменьшить объемный вес
- Подбирайте размер коробки под товар: пустое пространство оплачивается как объемный вес.
- По возможности выбирайте штабелируемую упаковку и стандартный размер паллеты.
- Проверьте, как объединение нескольких мелких мест в одно влияет на общие габариты.
- Для объемного, но несрочного груза сравните автоперевозку или морской LCL.
Часто задаваемые вопросы
Объемный и оплачиваемый вес — одно и то же?
Нет. Объемный вес рассчитывается из размеров; оплачиваемый вес — большее из фактического и объемного, именно к нему применяется тариф.
Делитель 6000 одинаков у всех авиакомпаний?
Большинство применяет 6000, но отдельные операторы и чартерные перевозки могут использовать другое соотношение. Делитель должен быть указан в предложении письменно.
Как правильно измерять размеры?
Измеряйте после упаковки между крайними внешними точками, включая выступы и паллету; сантиметры округляйте вверх.
Разные упаковки и высота паллеты: пример расчёта
Возьмём две коробки 60 × 40 × 40 см и одну паллету с упаковкой 120 × 80 × 100 см. Объём коробок — 0,192 м³, паллеты — 0,96 м³, всей отправки — 1,152 м³. При делителе 6000 для сантиметров объёмный вес составляет 192 кг. Если общий фактический вес — 150 кг, в предварительном сравнении выбирается 192 кг.
Если наружная высота паллетированной упаковки окажется 115 см вместо 100 см, объём только этого места вырастет с 0,96 до 1,104 м³. Недостаточно измерить сам товар: учитывайте паллету, упаковку и выступы.
Разные размеры вводите отдельными группами, а одинаковые места указывайте количеством. В каждой строке проверяйте единицу: сантиметры, метры или дюймы. Передавая результат в запрос ставки, укажите фактический вес всей отправки. Это арифметический пример; правила перевозчика для отдельных мест, минимумы и округления могут изменить итог.
